دفاعیه دکتری در دانشکده مهندسی عمران
بهزاد ذاکری، دانشجوی دوره دکتری دانشکده مهندسی عمران، پنجم آذرماه سال 92، از رساله خود با عنوان « ارزیابی آسیب پذیری لرزه ایپل هایبیه ( مورب) مقاوم سازی شده با استفاده از روش های احتمالاتی» دفاع خواهد نمود.
چکیده این رساله که راهنمایی آن را دکتر غلامرضا قدرتی و دکتر هرمز فامیلی و مشاوره آن را دکتر جیمی الن پدجت بر عهده دارند به شرح زیر میباشد.
« بررسی کمی و کیفی ریسک لرزه ای پل های بزرگراهی و سیستم حمل و نقل در برنامه ریزی قبل از زلزله و واکنش اضطراری بعد از آن از اهمیت به سزایی برخورداراست. این گونه ارزیابی ها در ایجاد آگاهی درمورد نوع و تعداد عوامل تاثیرگذار بر سیستم حمل و نقل مانند اختلال در کل سیستم بزرگراهی، تاثیر اقتصادی در منطقه وقوع زلزله، واکنش بعد از زلزله و کمی سازی این پارامترها از ارزش بالایی برخوردار است.
در این رساله منحنی های شکنندگی در حالت چون ساخت و مقاوم سازی شده با روش های رایج مقاوم سازی در زوایای تورب [1] مختلف برای دو کلاس پل بتنی چند دهانه پیوسته با عرشه جعبه ای و عرشه با شاهتیر I شکل ارائه شده و تاثیر زوایای تورب و روش های مختلف مقاوم سازی بر روی منحنی های شکنندگی دو کلاس پل فوق الذکر مورد بررسی قرار گرفته اند.
در این راستا و به منظور تهیه ابزارهای ضروری جهت تصمیم سازی برای واکنش اضطراری، طراحی، برنامه ریزی، سیاست گذاری و استفاده حداکثری از منابع در مقاوم سازی پلها، یک چهارچوب چند فازی با تهیه منحنی های شکنندگی ارائه شده است. در این چهارچوب، مشارکت هریک از اعضای پل بر اساس اولویت و اهمیت آنها در پاسخ سیستم پل در جریان زلزله لحاظ شده است. بدین منظور مدلهای تحلیلی سه بعدی از پلها جهت تحلیل تاریخچه زمانی غیر خطی ایجاد گردید. منحنی های شکنندگی بدست آمده نشان دادند که تاثیر زاویه تورب بر روی آسیب پذیری و کلاس پل مورد بررسی قابل توجه بوده و با افزایش سطح آسیب، تاثیر زاویه تورب پررنگ تر می شود. همچنین تاثیر روش های مختلف مقاوم سازی بر روی شکنندگی کلاس پل های مورد بررسی به نوع کلاس پل، زاویه تورب و سطح آسیب مورد بررسی وابسته است.
به علاوه در این مطالعه با استفاده از منحنی های شکنندگی ارائه شده، ریسک لرزه ای دو کلاس پل مقاوم سازی شده در دو ناحیه غرب و مرکز آمریکا (که به ترتیب دارای شرایط لرزه خیزی از لحاظ خطر لرزه ای مشابه زاگرس و البرز ایران هستند) مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نمایانگر این نکته اند که میزان ریسک آسیب به پلها شدیدا وابسته به انتخاب نوع روش مقاوم سازی، زاویه تورب پل و ناحیه مورد نظر از لحاظ لرزه خیزی می باشد. »